เมนู

 
สถิติ
เปิดเว็บไซต์ 13/01/2012
ปรับปรุง 17/11/2016
สถิติผู้เข้าชม 137,183
Page Views 159,649
สินค้าทั้งหมด 132
 

1. TIPS(สาระน่ารู้)

1.  TIPS   (สาระน่ารู้)
     ไส้กรองอากาศรถยนต์ชนิดดีเซล  (PICK UP)

     สำหรับไส้กรองอากาศรถยนต์นั้น นับว่าเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญอย่างหนึ่งในรถยนต์ที่รักของเรา ส่วนหน้าที่ของไส้กรองอากาศก็เปรียบได้เหมือนกับขนจมูกของมนุษย์อย่างเราๆ นั้นเอง ไส้กรองอากาศมีหน้าที่ในการกรองฝุ่นละอองจากอากาศ เพื่อจะนำเอาอากาศบริสุทธิ์ไปใช้ผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง (ที่เราเรียกกันว่า “ไอดี“) สำหรับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์

     วันนี้จะเล่าถึงไส้กรองอากาศรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลชนิดกลม
     ไส้กรองอากาศรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลมี 2 แบบ ด้วยกัน ดังนี้
          1. แบบเนื้อตาข่ายผ้า (Non woven filter)
          2. แบบเนื้อตาข่ายสแตนเลส (Stainless Air filter)

คุณสมบัติไส้กรองอากาศรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล
     1. แผ่นกรองอากาศสามารถกรองอากาศได้มากกว่าเดิมถึง 2 เท่า (ถือได้ว่าประสิทธิการทำงานทำงานได้ดีเลยทีเดียว)
     2. เนื้อตาข่ายอย่างดี มีคุณสมบัติพิเศษเหนียวแน่น คงทน กรองฝุ่นได้ดี และให้อากาศไหลผ่านได้ดีกว่ากรองกระดาษแบบเดิม
     ที่เคยใช้งานมา อากาศจะเข้าได้ตามความต้องการของเครื่องยนต์
     3. style การออกแบบรูปทรงที่ไม่เหมือนใคร ดูสวยงามกว่าแบบเดิม
     4. ขอบในที่เรียบให้อากาศเข้าได้ดี ลดแรงปะทะและสวยงามเรียบร้อยดี
     5. แผ่นกรองง่ายต่อการทำความสะอาด สะดวกสบายยิ่งขึ้น
     6. สามารถทำความสะอาดและนำกลับมาใช้งานได้ใหม่ได้อีกกว่านานกว่า 20  ครั้ง (สำหรับกรองเนื้อผ้า) และอีกกว่า  50  ครั้ง
     (สำหรับกรองเนื้อสแตนเลส)  อาจจะล้างได้มากครั้งกว่า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งานของรถยนต์แต่ละคันและการดูแลรักษาของผู้ใช้
     เองด้วย  

ประโยชน์ของไส้กรองอากาศรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล
    
1. สามารถเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์ ทำให้เร่งความเร็วได้ดีขึ้นทันใจ
     2. สามารถช่วยประหยัดน้ำมันได้ดีกว่าเดิม
     3. สามารถประหยัดค่าใช้จ่าย ได้ในระดับหนึ่ง
     4. สามารถกรองฝุ่นได้ดีกว่าเป็น 2 เท่าตัว เพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ใช้รถ
     5. ด้วยโครงสร้างพิเศษจึงมีความแข็งแรงทนทานต่อการใช้งาน โดยเฉพาะสภาพอากาศในเมืองไทยเรา
     ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

     จากข้อมูลทั้งหมดที่กล่าวมานั้นเป็นข้อมูลเกี่ยวกับกรองอากาศรถยนต์ดีเซลชนิดกลม หวังอย่างยิ่งว่าข้อมูลที่นำเสนอนี้จะมีประโยชน์ต่อผู้อ่านไม่มาก็น้อย

ศัพท์และเทคนิคเกี่ยวกับยางรถยนต์

     คุณรู้หรือไม่ว่ายางรถยนต์ที่คุณใช้มีความเหมาะสมกับการใช้งานหรือไม่ แล้วตัวเลขและตัวอักษรที่อยู่บนแก้มยางมีความหมายว่าอย่างไร วันนี้มีศัพท์และเทคนิคในการดูยางรถยนต์

                           อัตราส่วนหน้าตัดหรือซีรี่ส์ของยาง (ASPECT RATIO OR SERIES) = ความสูงของแก้มยาง x 100

ความกว้างหน้าตัดของยาง

     ความกว้างหน้าตัดของยางอัตราส่วนนี้แสดงความสัมพันธ์ระหว่างความสูงของแก้มยางและความกว้างหน้าตัดของยางเป็นเปอร์เซ็นต์ ยิ่งอัตราส่วนนี้น้อยลงเท่าไรความสูงของแก้มยางก็จะลดลงด้วย มีผลทำให้การตอบสนองพวงมาลัยเร็วไวขึ้น

                                    ช่วงขยับตัวของยาง (e) DEFLECTION รัศมีปกติ ลบด้วย รัศมียุบตัวเมื่อบรรทุก (R-R’) 
                           รัศมีปกติ (R) UNLOAD RADIUS คือรัศมีของยางเมื่อประกอบเข้ากับกระทะล้อ และยังไม่มีการยุบตัว


ความสูงของแก้มยางเมื่อบรรทุก

     ความสูงของแก้มยางเมื่อบรรทุก LOADED SECTION HEIGHT ระยะห่างจากบ่ากระทะล้อถึงหน้ายางส่วนที่สัมผัสถนนเมื่อมีน้ำหนักบรรทุกหรือผลต่างระหว่างรัศมียุบตัวของแก้มยาง เมื่อมีน้ำหนักบรรทุกกับครึ่งหนึ่งของเส้นผ่าศูนย์กลางวงล้อ

รัศมียุบตัวเมื่อมีน้ำหนักบรรทุก

     รัศมียุบตัวเมื่อมีน้ำหนักบรรทุก (R) STATIC LOADED RADIUS ระยะห่างจากแนวแกนหมุนรอบจุดศูนย์กลางกับหน้ายางส่วนที่สัมผัสถนนภายใต้น้ำหนักบรรทุกและอัตราสูบลมตามมาตรฐาน E.T.R.T.O.

เส้นผ่าศูนย์กลางกระทะล้อ

    
เส้นผ่าศูนย์กลางกระทะล้อ NOMINAL RIM DIAMETER เส้นผ่าศูนย์กลางระหว่างบ่ากระทะล้อบริเวณที่รองรับฐานขอบยางทั้งสองด้าน (ตัวอย่าง 13 – 14 – 15 นิ้ว) เส้นผ่าศูนย์กลางรอบนอกสูงสุด (maxi)

                     OVERALL DIAMETER เส้นผ่าศูนย์กลางรอบนอกสุดของยางเมื่อสูบลมตามมาตรฐานและไม่มีน้ำหนักบรรทุก

ความกว้างหน้าตัดสูงสุดของยาง

     ความกว้างหน้าตัดสูงสุดของยาง OVERALL WIDTH ความกว้างที่วัดรวมส่วนนูนของลายเส้นและตัวอักษรทั้งหมดขณะไม่มีน้ำหนักบรรทุก

รอบหมุนต่อกิโลเมตร (RPM)

     รอบหมุนต่อกิโลเมตร (RPM) REVOLUTIONS PER KM จำนวนรอบการหมุนของยางใน 1 กิโลเมตร ภายใต้มาตรฐาน E.T.R.T.O.

เส้นรอบวงยางขณะวิ่ง (RC)

    
เส้นรอบวงยางขณะวิ่ง (RC) ROLLING CIRFERENCE เป็นระยะทางแนวตรงที่เกิดจากการหมุนของยางหนึ่งรอบ (ความยาวของเส้นรอบวงขณะวิ่ง) ภายใต้มาตรฐาน E.T.R.T.O.

ความสูงของแก้มยาง (SECTION HEIGHT)    ระยะระหว่างบ่ากระทะล้อกับหน้ายาง

ความกว้างหน้าตัดของยาง (SW) SECTION WIDTH    ความกว้างที่วัดจากแก้มยางฟากหนึ่งไปยังอีกฟากหนึ่งขณะสูบลม
(ไม่รวมส่วนนูนของลายเส้น และตัวอักษร) ยังไม่มีการบรรทุกน้ำหนัก

ความกว้างหน้ายาง TREAD WIDTH    เป็นความกว้างของหน้ายางส่วนที่เป็นดอกยาง และสัมผัสถนน

ลักษณะผ้าเบรคที่มีปัญหา

    
ผ้าเบรค มีความสำคัญอย่างมากกับระบบการเบรคของรถยนต์ ระบบการเบรคช่วยให้รถยนต์สามารถชะลอความเร็วหรือหยุดรถได้อย่างปลอดภัย ดังนั้นจึงควรมีการดูแลรักษาผ้าเบรคอยู่เสมอ เพื่อประสิทธิภาพในการเบรคและความปลอดภัยของผู้ขับขี่และเพื่อนร่วมทาง โดยวันนี้มีลักษณะในการตรวจเช็คผ้าเบรคมาฝาก มีดังนี้

     1. ผ้าเบรคหมดจนเกินจาน
     ผ้าเบรคหมดจนเกินจาน มีลักษณะคือเนื้อผ้าเบรคหมด เหลือแต่ส่วนที่เป็นแผ่นแม่เหล็ก เมื่อเหยียบเบรคจะเท่ากับว่าแผ่นเหล็กของฐานผ้าเบรคไปกดกับตัวจานเบรคเสียหายมีอัตราการสึกสูงมีเสียงดังแหลมสมรรถนะในการหยุดรถมีต่ำ อาจถึงขั้นเบรคไม่อยู่และจะต้องเปลี่ยนจานเบรคใหม่ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ควรที่จะทำการตรวจเช็คระบบเบรคเป็นประจำและควรเปลี่ยนผ้าเบรคก่อน ในขณะที่ผ้าเบรคยังเหลือประมาณ 20-30% (ผู้ขับขี่ต้องกะและก็ประมาณการเอา)
     2. ผ้าเบรคร่อน
     สำหรับผ้าเบรคร่อนนั้น จะมีลักษณะเป็นหลุมเนื้อผ้าเบรคเป็นรอยแหว่ง เนื่องมาจากใช้ผ้าเบรคที่ผลิตจากวัตถุดิบที่มีคุณภาพต่ำ กรรมวิธีการผลิตที่ล้าสมัยการเบรคจะมีเสียงดังขณะเบรค หรือมีระยะเบรคมากเบรคจับไม่ค่อยดี เนื่องจากหน้าสัมผัสของผ้าเบรคจะมีพื้นที่น้อยลงและจะทำให้ผ้าเบรคหมดไวขึ้นด้วย ควรใช้ผ้าเบรคที่มีคุณภาพ และมีมาตรฐานในการผลิตสูง (เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพในการเบรค)
     3. ผ้าเบรคไหม้
     ผ้าเบรคไหม้ จะมีลักษณะของผ้าเบรคจะมีรอยไหม้สีดำเป็นมันเงา สาเหตุเกิดจากเจ้าของรถเป็นคนขับรถเร็ว หรือเป็นรถที่ใช้บรรทุกหนักแต่เลือกใช้ผ้าเบรคที่มีคุณภาพต่ำไม่เหมาะกับสภาพการใช้งาน หรือเลือกใช้เนื้อผ้าเบรคไม่ถูกต้องไม่เหมาะสมกับงาน อาการขณะเบรคมีเสียงดัง ระยะเบรคไกลหรือเบรคลื่นควรเลือกใช้เนื้อผ้าเบรคให้เหมาะกับการใช้งานและถ้าใช้งานหนักควรเลือกใช้ผ้าเบรคที่มีส่วนผสมโลหะ (เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพในการเบรคและความปลอดภัย)
     4. ผ้าเบรคด้าน
     ผ้าเบรคด้าน จะมีลักษณะของผ้าเบรคด้านจะเกิดเป็นรอยมันวาวตรงผิวของผ้าเบรค โดยมากมักจะเกิดกับผ้าเบรคธรรมดาที่ใช้วัตถุดิบในการผลิตต่ำ การจับตัวของผ้าเบรคไม่ดี เมื่อใช้งานไประยะหนึ่ง อัตราการสึกหรอของผ้าเบรคจะน้อยลง หน้าผ้าเบรกลื่นระยะเบรคไกล และมีเสียงดังขณะเบรค หรืออาจเกิดจากการแตะเบรคเบาๆ และบ่อยครั้งเป็นระยะเวลาติดต่อกันก็สามารถทำให้ผ้าเบรคด้านได้ ควรเลือกใช้ผ้าเบรคที่ดีมีคุณภาพ และได้มาตรฐานการผลิต
     5. ผ้าเบรคอัด
     ผ้าเบรคอัด คือการนำฐานเหล็กรองของผ้าเบรคเก่านำไปทำการอัดผ้าเบรคใหม่ ด้วยเทคโนโลยีการผลิตที่ไม่ได้มาตรฐาน และใช้วัตถุดิบคุณภาพต่ำซึ่งจะมีราคาถูก เมื่อใช้งานไประยะเวลาหนึ่ง ตัวเนื้อของผ้าเบรคกับฐานเหล็กจะเกิดรอยปริแยก และหลุดออกจากกันในที่สุด จะทำให้รถเบรคไม่อยู่และสร้างความเสียหายให้กับจานเบรค ในลักษณะเดียวกับผ้าเบรคหมด ไม่ควรเลือกใช้ผ้าเบรกที่นำฐานเหล็กของผ้าเบรกเก่ามาอัดใหม่
     6. ผ้าเบรคแข็ง
     ผ้าเบรคแข็ง คือผ้าเบรคที่มีส่วนผสมของผงโลหะผสมอยู่ในเนื้อผ้าเบรค เพื่อให้ช่วยให้ประสิทธิภาพในการจับจานเบรคมีสูงและให้ระยะเบรกที่สั้นกว่าผ้าเบรคธรรมดา เหมาะกับลูกค้าที่ชอบขับรถเร็ว หรือใช้งานหนัก แต่ผ้าเบรคชนิดนี้จะมีราคาสูงและการเบรคจะมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อผ้าเบรคมีอุณหภูมิสูงผ้าเบรคกินจานเบรค (จานเบรคไม่มีคุณภาพ) ผ้าเบรคจะมีเนื้อโลหะชิ้นใหญ่ฝังอยู่ในเนื้อผ้าเบรค เนื่องจากการใช้จานเบรคที่ไม่มีคุณภาพ มีอัตราการสึกหรอสูง ไม่ทนทาน ทำให้เศษโลหะที่สึกหรอมาหลอมรวมกันและฝังอยู่ในเนื้อผ้าเบรค และโลหะชิ้นดังกล่าวก็ไปสร้างความสึกหรอให้กับจานเบรคอีกที ทำให้มีรอยลึกที่หน้าจานเบรค และเกิดเสียงแหลมดังขณะเหยียบเบรค ควรเลือกใช้จานเบรคที่ได้มาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อประสิทธิภาพในการเบรค
     7. ผ้าดรัมเบรคไหม้
     ผ้าดรัมเบรคไหม้ จะมีรอยไหม้ดำเป็นมันเงาที่ผิวหน้าของผ้าเบรค ซึ่งอาจจะเกิดได้จากการใช้เนื้อผ้าเบรคที่ใช้วัตถุดิบคุณภาพต่ำในการผลิต หรือเนื้อผ้าเบรคมีความหนามากเกินไปไม่ได้มาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์หรือเกิดจากการติดตั้งไม่ถูกวิธีทำให้หน้าผ้าเบรคอยู่ชิดกับดุมเบรคควรเลือกใช้ผ้าเบรคที่ผลิตจากโรงงานที่มีมาตรฐานในการผลิตสูง และเลือกใช้บริการเปลี่ยนผ้าเบรคจากศูนย์บริการที่มีมาตรฐานในการผลิตสูงและเลือกใช้บริการเปลี่ยนผ้าเบรคจาศูนย์บริการที่มีมาตรฐานเป็นที่ยอมรับของผู้ใช้รถโดยทั่วไป จะได้มั่นใจเมื่อไปใช้บริการ

Tags :

  Copyright 2005-2012 www.highpotential1997.com All rights reserved.
view